La ventilation, une préoccupation croissante!

Les navires et les barges transportent des millions de tonnes d'hydrocarbures dans le monde entier, nous apportant à tous des produits de valeur.

Lorsque les navires arrivent à un terminal de réservoir, une raffinerie ou une usine, ils doivent avoir leurs réservoirs de stockage conformes aux spécifications du produit avant le chargement. Lorsque les réservoirs ne sont pas conformes aux spécifications, les trappes sont très souvent ouvertes et les réservoirs sont ventilés, libérant des COV et des PAD nocifs dans l’atmosphère.

Dans de nombreuses régions du monde, cela devient une préoccupation environnementale majeure et les services de combustion de vapeur mobile de SIS sont la solution.

Dégazage de navires et de barges

Pour réduire les émissions provenant des réservoirs de dégazage des bateaux, SIS peut extraire ces vapeurs à l'aide d'une ventilateur pour zone - 0 et les brûler dans notre Flying combustor®. Cela permet aux réservoirs de répondre plus rapidement aux spécifications, de réduire les temps d'immobilisation et d'accroître la sécurité.

Un dégazage est également nécessaire avant les travaux de maintenance sur les réservoirs des navires et des barges. Un dégazage adéquat garantit que les réservoirs sont inférieurs à la LIE avant le début des travaux, ce qui crée un environnement de travail plus sûr pour toutes les personnes concernées.

  • Dégazage de réservoir
  • Émissions produites par le transport maritime
  • Émissions de l'ébullition de gaz
  • Installations de chargement de navires, de barges, de trains et de camions
  • Chargement maritime
  • Dégazage des bateaux
  • Dégazage des navires et barges
  • Renfort de l'Unité de Récupération de Vapeur (URV)
  • Unité de sécurité sur quai (DSU)
  • Contrôle des émissions et odeurs

Changement de produit

Un changement de produit peut être difficile pour tout exploitant de navire ou de barge. Les réservoirs doivent être vidés et amenés aux spécifications du nouveau produit. Cet effort prend du temps, très souvent associé à des niveaux d'émissions élevés.

SIS peut accélérer ce processus en extrayant continuellement les vapeurs pendant que le bateau change de produit. Au cours de ce processus, des vapeurs sont brûlées dans notre Flying Combustor®, réduisant ainsi les temps d'immobilisation et les émissions.

Changement de produit - Produits cryogéniques

Le transport de produits cryogéniques et de gaz est un monde à lui seul. Lorsque les exploitants de navires ou de barges doivent exécuter un changement de produit, l'opération est toujours longue et coûteuse.

Actuellement, les bateaux sont très souvent ventilés ou brûlés avec de petites unités présentes sur le bateau Cela peut prendre plusieurs jours. Dans la 2ème étape, le produit est utilisé pour refroidir les réservoirs à la température spécifiée avant le chargement.

Ce processus de refroidissement prend du temps et est très coûteux, car le produit est utilisé pour refroidir les réservoirs. Pendant le refroidissement, le produit s'évapore, est brûlé et allégé.

SIS peut considérablement accélérer ce processus avec notre Flying Combustor®, associé à l'utilisation de services à l'azote. Cela réduit les émissions nocives, les temps d'arrêt des bateaux, les coûts et la consommation du produit!!!!

Lorsque les bateaux doivent composer avec le temps d'attente, l'ébullition du gaz peut devenir un défi. Notre Flying combustor® est parfaitement adapté à ces situations.

Étant donné que nos services sont mobiles et flexibles, les opérations peuvent être exécutées où bon vous semble. Dans le pire des cas, nous pouvons suivre le navire ou la barge.

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